Здрасти, Тоше!

Поздравления пак за прехода! Колата е страхотна и мисля, че няма да съжаляваш! И щото знам, че отначало човек има съмнението “абе дали не се набутах за дълъг път”, затуй реших да отговоря надълго и нашироко на въпроса относно къде зареждаме на път за Гърция. Може и вече да съм писал в блога за това, ама рекох да напиша “на чисто”. Ако не ти трябва чак такава вербална повърня, виж само трите точки по-долу, защото те касаят въпроса ти директно – останалото са впечатления от четирите и отгоре години електропътувания.

Та, значи, зареждането за Гърция! Ние, като пътуваме до всички наши обекти от интерес в Северна Гърция, обичайно го вземаме само с едно дозареждане, непосредствено преди Кулата. Там избираме от един от тези варианти:

1. Kia Hypercharge станцията, която е непосредствено преди граничната зона. Тя е залепена за “Free Shop”, който хич не е фрий, ама е хубав шоп :), и Веси го харесва. Та, докато колата зарежда, тя (и Калина, евентуално) се мотаят из магазина и често това ми излиза значително по-скъпо от зареждането. Има и кафенце: аз си пия кафето там, докато ги чакам да си свършат техните си неща. Има и тоалетна, която “става”, от мъжка гледна точка. Недостатък там е, че има само два шнура и явно повечеко хора харесват да правят същото, защото ми се е случвало да имам “съсед”, но все още не ми се е случвало да чакам.
2. Зарядният хъб на Финес (8 мощни станции), около който има и три бензиностанции. Там е ясно: избираш си любима бензиностанция и докато колата зарежда, си правите каквото си правите на бензиностанцията. Рискът от overspending на жените почти го няма, освен ако не искат да спрат и на магазина след това. Сега виждам с кеф, че Финес са си ъпдейтнали сайта и предлагат нещо като планиране на пътя така, че да ти покажат как да стане с тяхната мрежа – от там накопах горната локация. Преди няколко месеца си спомням, че даже списък със станциите нямаше – само на мобилното приложение разчитаха.
3. Преди години (баси, вече пета година съм само с електрозадвижване на дълъг път!), когато тези двете алтернативи горе нямаше, ползвах най-често зарядната на Финес Марикостиново. Там е гадно: една зарядна, срещу нея една крива бензиностанция на КРУИЗ. Ама от бензиностанцията може да купиш солети или кроасан, а и кенефът им не е съвсем сръбски тираджийски кенеф, а що-годе инсталация, която от време на време вижда даже вода и почистване. Е, по-рядко, отколкото би ни се искало, ама все пак ставаше, най-вече защото още тогава станциите бяха 180 kW и имаше четири шнура (първо бяха два по 120 kW, след това сложиха още два 180 kW).

Когато заредя там на 70-80% примерно, получавам 300-330 комфортни километра. Инак, ако мина под 15% или 60 км обхват (особено в Гърция) винаги започва да ми се сере от напрежение. Но тези 300 км стигат за всичко в Северна Гърция, което посещаваме. Ако ходя до къщата пристигам на 50-60%, ако съм към Кавала обичайно стигам на 40%, което пък е идеално за ферито – навремето правеха простотии за коли над 50% мисля, беше. В Кавала не съм чувал, де, по островите съм чувал да отказват да качат такива коли… все едно има разлика дали ще ти се запали батерията на 40% или на 80%… идиоти, но от държавни служители – толкова!

На връщане гледаме да тръгнем заредени поне на 60%, но най-добре на 80%. Имаме си две любими места, на които спираме да ядем (щото ние така тръгваме, че за зареждането да ядем):

1. Отскоро открихме зарядната на “Мантар”, финеска с два шнура в самия “Мантар Ризорт”, четиризвездно (или пет?) спа на 2 км от Марикостиново. Там има ресторант на софийски цени, кухнята е сравнително добра (а и ние не се разцепваме от ядене, де). Има и кафе, аз често пия кафе и сода, ако не съм гладен. Знаейки я, има известен риск някой идиот да я запуши, но досега не съм я виждал запушена. Също, по-голямата отдалеченост на “Мантар” поне на нас не ни е създавала грижи (но си има 20 км, т.е. едни 6-8% повече енергия до къщи), затуй и вече си го предпочитаме пред другата (по-долу).
2. Класиката си е зарядната на Финес на “Хотел Сити” в Сандански. Там има четири шнура, но вече ми се е случвало да бера яд с идиотско паркиране (но пак успях да вляза), щото е малко тясно, като в кучи гъз. Спрем ли там, на пет минути има Хепи, което като всяко Хепи е с цени на шестзвезден ултраризорт на френската Ривиера, ама навика си казва думата и винаги отиваме, за да заредим солидно с ___ и други канцерогени. Тази зарядна го има минуса, че много често, докато ядем, колата става готова и трябва да я местя (за да не запушвам като някой тъпанар станция, без да използвам), но пък аз ям бързо и това не ми пречи.

Макар толкоз обяснения, Тоше, истината е, че в България станции под път и над път, особено по този маршрут. На снимката по-долу са само тези над 150 кВт, но те и повечето са такива:

Но понеже ние гледаме да спираме винаги на или много близко до магистралата (Веси мрази да се отделя повече, а никой мъж не е по-щастлив от жена си!), затова и тези, които ти описах, са ни горе-долу предпочитанията. Но реално погледнато може да си караш, докато ти светне резерва (при мен е 60 км), или докато паднеш под 30%, и да спреш на първата. Е, може да не е най-комфортната, но като цяло ще си свършиш работата. На това му викам “режим бензин”: спираш, зареждаш и бягаш, ама друго си е, когато си го правиш с кеф за тия 20-30 минути, през които чакаш.

Инак, горещо те съветвам да си направиш акаунти на следните платформи:

1. A Better Routeplanner – тук ти давам моя реферал линк, за да се облажа и аз (не знам кво обаче, сигурно някакъв допълнителен абонамент). Това е първата услуга, която още навремето имаше огромен списък от станции и може да си помогне за планиране на пътуванията ти. Аз я ползвам при непознати или редки пътувания, и винаги “за през Сърбия”, щото Сърбия е черната дупка за електромобилизма. Мисля, че работят и при free accounts, но аз съм премиум там от години и не помня каква беше разликата.
2. Plugshare.com. Туй още навремето беше нещо като “социалната мрежа на електромобилистите”, в смисъл, че ако имаш желание, като зареждаш можеш да се чекираш на станцията (спомняш си Foursquare, предполагам?) и да кажеш на останалите дали е било успешно зареждането или не, дали е имало проблеми и т.н. Аз често го правя, ама не толкова често, колкото в началото, и особено не толкова често в България. В България тази информация не е много необходима, защото България е пълна със зарядни. Виж, за Гърция, Сърбия (особено!), Македония (особено!) и въобще бившите сръбски това е важно и аз самият там я ползвам тази информация. Затуй и гледам да давам своята. Якото на тази платформа е, че наистина има почти всички станции със сравнително акуратна информация, точно заради crowdsourcing-а.

Имам акаунти още на бая платформи, ама това е заради психическото ми отклонение да съм control freak, а не щото ми трябва. Конкретно за моята кола нейният onboard charging app би бил повече от достатъчен, ама за нормални хора, не за такива като мен.

Ако питаш мен, направи си горните два, разгледай продуктите и реши къде и на кои ще се довериш. И, разбира се, питай още, ако има какво!