Не знам защо винаги са ме кефели толкова аеро-майтапите :). Може би защото навремето така и не успях да се вредя до положението законно да карам самолет… За добро или за лошо. Днес от humor листът попаднах на този текст, и реших да си го отделя тук за поколенията, а и за да достави радост на тези, които не са го чели! Дали е истина – не знам. Но техничарите наистина са известни с черния си хумор. Не питайте какъв е той при нас: по-добре да не знаете :)…

> Авиокомпанията Quantas е известна с това, че е единствената голяма компания, чиито самолет никога не е претърпявал катастрофа. Навярно заслуга за това има и строгата процедура по тестване на самолетите преди полет и попълваните за целта дневници по поддръжката. В тях пилотите вписват своите забележки (З), а механиците от наземния персонал – своите отговори (О). Тъй като и двете страни се отличават с особеното си чуство за дружелюбен, но понякога черен хумор, с годините се е натрупала доста своеобразна колекция от лаконични задочни разговори. Предлагаме ви малка част от тях:

> З: Лявата вътрешна гума е почти наложително да бъде заменена.
> О: Почти заменихме лявата вътрешна гума.

> З: Нещо подрънква в пилотската кабина.
> О: Нещо беше затегнато в пилотската кабина.

> З: Има умрели бръмбари по челното стъкло.
> О: Поръчани са живи такива. Ще ги инсталираме след следващия полет.

> З: Има признаци за протичане на течност по десния колесник.
> О: Признаците са отстранени.

> З: Системата “Свой-Чужд” не работи.
> О: Системата “Свой-Чужд” никога не работи, когато е изключена.

> З: Двигател, инв. № 380-8006FAF-89-19, липсва под лявото крило.
> О: След кратко разследване, двигател, инв. № 380-8006FAF-89-19, беше открит под дясното крило.

> З: В пилотската кабина има мишка.
> О: В оборудването на пилотската кабина е добавена котка.

> З: Полетът мина нормално, но помощната система за управление при приземяване работи доста грубо.
> О: На този тип самолет няма помощна система за управление при приземяване.

> З: В момента на включване на автопилота самолетът губи 30м височина.
> О: Проверено неколкократно в хангара – самолетът държи височината стабилно.

> З: При заключване на ръчката на газта, същата се движи много трудно.
> О: Ключалката е сложена там с цел ръчката на газта да се движи ТРУДНО…, идиот такъв!

> З: Подозирам, че в челното стъкло има пукнатина.
> О: Подозирам, че си прав.

> З: Самолетът се държи странно.
> О: На самолета бе наредено да се държи прилично.

> З: Иззад контролния блок на радиста се чува силен звук – като че ли там седи някаво джудже и блъска с чук по плоскостите.
> О: Джуджето е открито. Чукът – иззет.

> З: Радарът пищи неистово.
> О: Радарът е препрограмиран. Сега ще чурулика тихо.

Особено любима ми е тази за джуджето :-D!