Е, то и аз съм точно като теб. Не трябва да се превръщаме и в постоянни консуматори все пак. И в моята и в твоята има още доста живот, сигурен съм. Пък един ден дано да успеем да комбинираме всички екстри за … “мамата, мамата”! Добри лимузини ще бъдат. 😉

А за снега – аз като знам какво е при нас в Княжево, представям си само как сте вие там на Лозен! 🙂

Аз ще ти препоръчам Фолксваген Поло, макар че може да решиш, че е малка за теб. Препоръчвам е основно заради феноменолно ниския разход.

Миналата година я карах като кола под наем във Франция: 200км отсечка по магистралата, средна скорост 120-130, разход 5 евро? В другата посока я карах със 150-160 и едвам отлепи стрелката от пълния резервоар.

Другото освен, че е дизеляк, ама това си е специална версия – Блу Мошън (така се казва модела).

Аз съм карал НИВА, още като млад шофьор. Служебната кола на майка ми беше НИВА за времето, когато работеше като председател на кооперация. Карал съм я из полето, включително имаше едно старо сечище, през което колата мина (е, не без друсане, но не знам друг автомобил, който би могъл да го направи).
Знам, че НИВАта иска да свикнеш с нея, а и тя с теб. Но ако е на добра цена… навит съм и!

Шефът ми има Нива – точно за такива случаи и сега зимата си ходи с нея. Основната му кола също е Октавия. И също живее в района, макар и по към планината от теб и разправя, че цяла зима си има нужда от Нивата.

Иначе Нива на старо – не е лош вариант, но се подготви да опознаваш колата си. Не е “качваш се и караш”. Има по-здрави варианти от Нива, но трябва да каже някой офроудъджия.

Абе, за омръзването има нещо такова, но пък като гледаш какво е положението с другите “чудеса на техниката”, които започват да палят разни жълто-червени лампи още на 2000 км (true story), някак спира да ти омръзва добре работещата и безпроблемна кола.
Е, когато дойде ред… се сменя, естествено.

Аз се чудя за една НИВА на старо… специално като селянин… Може да я ползвам 5-10 седмици в годината само, но ще ми реши точно този тип проблеми. Е, няма да ходя с нея до морето, само може би малко на планина, да не си разбивам другата кола 🙂

Пешо, много съм и навит на Супърб. Това най-вероятно ще е наследницата на нашата октавия, но както писах, надявам се скоро да не ми се налага да я сменям.
Пък и като комбинирам дизел, автоматик, 4х4 ще стане един супърб… мамата, мамата… 🙂 Нека първо да изплатим къщата 🙂

Абе има и хващане с по-механични методи. Но може и да се окажеш прав…

Но не ми се ще да сменям диск бадява!

крив диск се хваща единствено със смяна за съжаление. Всичко което описваш навежда на крив диск (или изместен,разцентрован спирачен апарат). Ако след смяната на гумата бие пак на същото място – сменете диска.